旅游交通规划
1、加强旅游交通枢纽建设
规划认为武汉、九江作为黄冈旅游发展的外部交通枢纽，是远距离游客抵达黄冈的主要交通枢纽，应加强黄冈与这两个城市的交通联系，例如加快建设、完善黄冈与武汉国际机场、武汉各大火车站、九江机场及长途客运站等的联系。
黄冈市区、麻城、蕲春、武穴、黄梅、九资河作为黄冈内部的六个主副旅游交通枢纽，应加强交通的软硬件建设。
2、加强旅游外部交通规划
公路网整体发展目标：构建“8+1城市圈”内90分钟交通圈；贯通“一区两带”的60分钟快速通道；连接乡镇至县、市区的30分钟快速通道；县市区至高速公路或一级公路的15分钟快速通道和行政村至乡镇的15分钟全覆盖农村公路网。
公路总体布局：黄冈应形成“两纵三横四连”的高速公路主体骨架和“3+3+6+11”的干线公路网骨架。
3、完善黄冈内部的旅游交通网络
在分析黄冈旅游资源的分布状况、游客旅游线路选择以及旅游产品空间布局特征的基础上，规划确立全市三个重要的旅游交通枢纽：黄冈市区、麻城市区、蕲春县城，以及在继续完善大别山红色旅游公路的同时，规划提升建设四条旅游公路：长江蓝色旅游公路、大别山温泉走廊旅游公路、匡庐旅游公路、蕲（春）武（穴）黄（梅）环线旅游公路。
4、旅游交通相关配套设施和服务的建设
黄冈的旅游交通主要依赖公路，考虑到自驾车旅游对旅游基础设施具有很大的依赖性，应该完善旅游基础设施和配套服务，建设标准能够逐步达到国内一流旅游城市的交通服务标准。
5、提高交通的旅游附加值
处理好道路与旅游景区、景点之间的关系，提高旅游交通设施和服务的旅游附加价值。加强公路文化内涵的建设，利用公路两侧的景观来营造和宣传黄冈整体旅游形象。
6、旅游公交服务体系的建设
（1）建立网络化、无缝衔接的旅游公共交通体系
（2）完善自驾服务
（3）建立生态绿道系统
（4）完善公共自行车系统
（5）建立“慢游黄冈”的游览模式
